要从根本上提高地铁运行安全管理水平，强化新发展理念贯彻落实， 建立健全地铁运营安全风险分级管控和隐患排查治理双重预防制度，对运营全过程、全区域、各管理层级实施安全监管，建立健全地铁运营安全第三方评估制度，地铁规划涉及公共安全方面的设施设备和场地、用房等，与地铁工程同步规划、同步设计、同步施工、同步验收、同步投入使用。
地铁运营单位要按规定建立健全专业应急救援队伍，配足应急设施设备和应急物资，提高第一时间处置应对能力。在各地自查整改的基础上，交通运输部、应急管理部将组织专家对部分重点城市开展专项督导。
笔者认为，此次会议传达了三个主要讯息：
一是深刻吸取了“河南雨灾地铁事故”所暴露出的“响应不够及时、应急预案不完善”的教训。事故发生后，一方面地铁未能及时关停，导致洪水倒灌上演惊魂一幕，不少人死里逃生，另一方面相关部门都规规矩矩或犹犹豫豫，不敢越雷池一步，都在等命令。
二是明确了遇到突发状况不能层层等命令。要严格落实地方领导责任、预警响应和应急处置措施要有第一时间的意识，明确站台、条线、全网各自职责分工和针对不同情况的应对流程，迅速及时决策，科学果断处置。
三是国家开始部署地铁安全检查。一方面地铁所在城市要迅速开展城市地铁安全自查整改，查相关领导、部门主体责任是否到位、查应急响应是否到位；另一方面，就应急救援队伍建设、应急救援物资储备方面组织专家对部分重点城市开展专项督导。
关于切实做好城市轨道交通防汛工作的紧急通知主要内容
1、立即对风险隐患进行再排查再整治
运营单位要按照《城市轨道交通运营安全风险分级管控和隐患排查治理管理办法》（交运规〔2019〕7号）有关要求，在前期排查工作基础上， 重点排查地势低洼车站、过渡段、长大区间等重点区域排水设备设施的能力，能力不足的，要及时补强；排查排水管道与周边市政管网的联通情况，尚未连接或联通不畅的，要及时报告相关部门处理；排查在建线路与既有线路连接处的封堵情况，防止雨水通过在建线路倒灌车站区间；加强地面高架线路沿线边坡检查，对土质疏松、堆土滑坡等风险采取针对性措施；及时核查沙袋、挡水板、排水泵等应急物资种类和数量，补齐补足补强相应设备设施。
2、及时调整完善应急预案
运营单位要充分汲取近期发生的雨水倒灌事件教训，进一步调整完善应急预案，对超设计暴雨强度等非常规情况下采取停运列车，疏散乘客，关闭车站等应急措施。要做好与气象部门的沟通对接，加强对洪涝、气象灾害等信息的收集。要进一步加强巡查监测，及时发现险情苗头，科学研判发展态势，及时启动相应等级预案。
3、强化应急处置和抢险救灾
各地交通运输部门要在当地党委、政府领导下， 切实发挥与应急管理、水务、电力、医院等单位以及属地政府、街道的应急联动工作机制作用。当发生淹水倒灌等突发事件时，严格按照《城市轨道交通行车组织管理办法》（交运规〔2019〕14号）要求，不具备安全运行条件的，应坚决停运；运营单位要按照预案要求做好第一时间应急处置和信息报告，交通运输部门及时通知相关部门按照应急响应级别，迅速开展应急处置工作，确保乘客生命安全。
4、稳妥有序恢复运营
对于发生淹水倒灌的线路，运营单位要抓紧处置，在积水抽排完成后，对设备系统全面深入细致排查，及时更换受损设备，必要时可以聘请第三方机构、行业专家对相关线路进行全面测试评估，经安全评估确认具备安全运营条件后，方可投入运营，严防次生灾害发生。
附- 地铁安全检查表
◆ 地铁遇突发状况不层层等命令！极端天气坚决即时启动最高等级响应！
◆ 风雨同舟 守望相助 | 抗洪救灾，赛飞特一直在行动！
◆ 最高检通报：上半年危害安全生产类犯罪已逮捕919人！
编辑：小赛（转载请注明出处）
本公众号所用图片除原创设计图外，均源自网络引用，若触发版权纠纷事宜，请及时联系我们删除。转载的稿件版权归原作者和机构所有，如有侵权，请联系我们删除。
我知道您“在看”返回搜狐，查看更多